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第1页共33页铁路建设防寒过冬培训提纲[推荐5篇]第一篇：铁路建设防寒过冬培训提纲铁路客专防寒过冬培训宣传提纲2021.12.10一、《铁路技术管理规程》第二十三条规定，防寒工作须完成以下内容：1.对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员要进行考试。2.对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。3.做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作。4.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机...
第1页共8页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。兑现铁路建设工期的贺电重庆铁路口岸一期项目工期为100日历天，定于5月20日开工；由于6月份30天有25天都在下雨，导致土建基础延误，影响钢结构的施工进度，为了保证业主原计划8月15日钢结构达到竣工验收条件，我单位制定抢工措施；工地7月25日进入抢工状态，切实做到合理、有序，尽量减少窝工或怠工现象发生，土建队伍、钢结构队伍与管道施工队伍精心施工、相互配合，早日使本工程提...
第1页共3页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路机务段安全生产月演讲稿激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。安全是什么。安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的...
第1页共7页铁路管理人员培训心得体会三篇心得体会一五天的调度所管理人员培训紧张而充实，每个学员或多或少都有自己的感触。作为一名从事教育工作的职员，培训是多么的熟悉，但这次又是那么的不同。我就从让我在工作、日常生活认知都有很大提升的两方面讲讲自己的一点体会。记忆里最后一次晨读要追溯到25年前的高考前夕，晨读让我仿佛再次回到那青葱岁月，读快了的往慢的方向调整，读慢了的赶紧追上，最终我们让同一文字整齐归...
第1页共2页铁路物资部长事迹材料俗话说：“兵马未动，粮草先行。”对于施工企业来讲，材料的采购应该就算是“粮草”。今年35岁的××*，平日话语不多，默默无闻，但管理材料却兢兢业业，一丝不苟，自从6月20日参加××*铁路建设以来，由他掌管的材料供应就从未断过档，极大地保障了××*铁路建设的正常施工。作为××*铁路五分部的第一批的“先遣队员”，物资部长××*一到现场，就立即投入到紧张的材料调查和筹备战斗中。由于...
第1页共5页铁路客运段年度职工培训计划计划规划报告总结14324中铁二局四公司玉树灾后重建项目部2021年团委工作总结2021年，玉树项目部团委在公司团委的正确领导下，在项目部党委、领导班子的大力支持下，紧紧围绕施工生产中心，以十七大会议、十七届五中全会精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，以提高青年综合素质为重点，充分发挥团组织团结、教育、引导青年的职能，深入开展各项活动，有效地提高了青年团员的综合素质，增强...
第1页共2页铁路安全工作大反思铁路安全大反思材料赣龙公司组织开展赣龙铁路质量安全“大反思、大检查、大整改”活动以来，认真学习了铁道部10月1日建设工作电视电话会议精神和路局《关于立即开展在建项目小型混凝土拌和站、隧道喷射混凝土强度试验、脚手架和支拱架专项整治的通知》（建工〔2021〕39号）文件，对安全问题有了进一步认识，同时也对自己的安全工作表现进行了深刻反思，对自己在安全方面的问题进行了查找和分析，深...
第1页共15页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。武汉铁路局铁路行车组织规则6《武汉铁路局铁路行车组织规则》（武铁总[2021]309号）工务相关部分网络考试一、单选题（每题1分）1.新开通线路经过小时安全运行后，即由运营养护单位正式接管，施工单位方可撤离施工点正确答案：da.24b.48c.60d.722.铁路局每年组织对建（构）筑物接近限界检查1次正确答案：ca.3b.4c.5d.63.供电、工务、电务、车辆、土地房产管理处及其他相关业务部门每...
第1页共2页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路车辆安全警示语铁路车辆安全警示语（精选篇）1.挣金山，挣银山，交通安全是靠山2.安全开车是大事，文明走路非小节3.骑车上路别着急，争超抢道不安全4.不开带病车上路5.行人一生平安，行车一路平安6.遵章守规连你我，道路畅通有保障7.交通法规是您生命之友。8.骑好车走好路安全伴您每一步9.遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线10.但愿人长久，一路共平安11.每一天，您的家...
第1页共2页铁路工作自我鉴定工作自我鉴定模板。光阴似箭，一晃一年的中转生活过去了。本人从xx年年进入内江铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共产党的...
铁路干部党建心得体会：加强服务型机关建设的思考铁路干部党建心得体会：加强服务型机关建设的思考总书记曾在中央和国家机关党的建设工作会议上指出的关于“中央和国家机关离党中央最近，服务党中央最直接，对机关党建乃至其他领域党建具有重要风向标作用”的重要论述，为全国党政机关全面提高机关建设质量指明了发展方向，提供了根本遵循。党的二十大报告中也指出，必须全面提高机关党建质量，推进事业单位党建工作。实践是最...
第1页共4页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路建设征地拆迁工作情况汇报材料各位领导：首先，我代表区委、区政府对市纪委、市重点办、市国土资源局领导光临我区督查衡茶吉铁路建设工作表示热烈欢迎。下面，我就衡茶吉铁路建设的基本情况、工作进度、问题及建议向各位领导作个简要的汇报。一、基本情况衡茶吉铁路珠晖段在xx区境内一期工程中的总长度为1.409公里，涉及到一个街道、四个组、一个农场、一所学校，总征地面积为39...
第1页共31页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路货物运输组织小抄、总结*铁路运输生产的特点：1铁路运输产品特殊性，不产生具有物质形态的实物性产品2）为完成运输产品而进行的运输劳务的广泛性和延伸性3）铁路运输与其他运输方式的协调、统一性4）铁路运输的时效性和安全性5）铁路运输全过程的复杂性和加强铁路运输组织的重要性*整车、零担、集装箱的办理条件：1）一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运...
第1页共1页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。我国铁路建设发展分析网讯：内容提要。截止到2021年底，高速铁路在建规模超过1万km，到2021年新建高速铁路总规模将达到1.3万km。而整个“十二五”期间，我国快速铁路网（时速160km/h以上）将达到4万km，比“十一五”的2万km目标翻一番。2021-2021年中国高速铁路建设市场评估与投资前景分析报告自1909年我国自建的首条铁路线——京张铁路投入运行以来已历经百年。近3年以来，我国铁路...
第1页共15页第一篇：铁路工作学习心得体会铁路工作学习心得体会很高兴能有机会去巴山，与美丽而又内涵的巴山进行零距离的接触。在这儿，我们体验到了大巴山的美，这是一种精神上的美，这是有内涵的美。大巴车在山路上穿梭，透过窗户，看到路两边的石头和石崖，石崖上面是绿、是树。可以想象，这路是怎么来的。渐渐地我们来到了大巴山腹地，这里山高涧深、桥隧相连、荒凉闭塞，巴山铁路人在这儿养护维修着襄渝铁路81公里线桥设备...
第1页共2页铁路新时代劳模先进事迹材料“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，xx是这么说的，也是这么做的。他用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代劳模的责任和义务。一、以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。内燃机车临修较多，而临修如“救火”，发生了零修必须有人到现场去处理。据统计，xx年，xx加班加点达257次，遇到脏活、累活，他总是冲在最前面，率先垂范。今年4月5、6日...
第1页共4页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路职代会安全生产经验材料一、提高认识，拓宽途径，增强职工群众参与保安全的自觉性近年来，我们把职代会保安全作为工会参与和监督安全生产、履行维护职能的重要途径，不断增强干部职工参与活动的积极性和主动性。1、发挥优势，强化教育。我们一是注重发挥工会阵地优势，以“关注安全、关爱生命”为主题，利用各种媒体和宣传手段，广泛宣传“职代会保安全”工作的重要意义，为“职...
关于铁路货运思考：全面提升经营管理能力，奋力推动集团公司做大做强做优当前，铁路货运在后疫情时代的物流运输竞争中已显露疲态：环保政策加压，低碳高效的环保车、公路运输等成为新的物流竞争点；旧有经营管理遗留的历史问题，和近十分之一的企业员工退休，带来的企业经营管理新困难。在京津冀协同发展和区域性货运量持续增长的大背景下，铁路货运旧有的经营管理模式显然已不符合时代要求。经营管理能力是集团发展的主命脉，...
第1页共2页铁路工作心得体会时光如水，匆匆一瞥，学校毕业后，从学生角色转化职工角色，刚开始未能适应铁路高速、快节奏的工作频率，而在贵阳火车站学习如何做一个标准实习生，学会了面对旅客应保持怎样的态度，因为我们代表得不仅是个人而是中国铁路总公司成都铁路局，旅客询问需要耐心解释，同时促使我们提高能力，更能帮助我们在工作中强化业务水平，在贵阳站实习让我最大收获是旅客发生问题如何在短时间内合理处理，给旅客...
第1页共17页我对铁路多元经营的认识[一）现状与成效一、全路多元经营发展历程的简要回顾。上个世纪八十年代中，在改革开发的大形势下，在全路实行经济承包责任制后，开始起步发展第三产业。进而提出了“以主带副，以副养主”的战略，口号是“工资靠运营，致富靠多经”。在发展多经战略的推动下，路局、分局、站段的三级多经企业如雨后春笋般地发展起来。但当时的多元经营基本是依附于主业的运输服务业、小型商贸业和工附业的改...
