成贵铁路一分部2018年1月10日涉及既有线施工安全教育培训LOGO1、既有线施工——序言1、既有线施工——序言2、防护的种类和信号显示2、防护的种类和信号显示3、施工防护3、施工防护4、注意事项4、注意事项目录LOGO今天和大家在一起学习和探讨既有线施工安全。因为既有线施工是我们铁路施工中的重点和难点，首先赠送大家一句话：今天和大家在一起学习和探讨既有线施工安全。因为既有线施工是我们铁路施工中的重点和难点，首先赠送大家一句话：序言序言LOGO“既有线”是铁路施工时经常提到的一个词，一般指的是原先已经建造好的线路,通常是要对此线路进行改造时,称之为既有线。既有线施工，是指在已经建成的公路、铁路（一般情况是已经投入运营的，又称营业线）附近或穿越其上/下方进行新线施工。我们属类既有线施工，安全隐患同样突出、尖锐。安全隐患时时刻刻围绕在我们的身边。序言序言LOGO京沪线“５.１７”车辆伤害事故案一、事故概况2009年5月17日11时30分左右，防护员杜汉成带1７名作业人员（劳务工），在京沪上行线K1314+00-K1315+00处进行“集中修”清筛余土清理平整作业结束后，沿京沪上行线一侧路肩返回驻地洛社站，当行走至1312K+980M处时，因该处路肩堆放施工用的水泥轨枕，杜汉成与驻站联络员联系，询问此时无车后，便从上行线碴肩绕行，当行走至Ｋ１３１２＋９５０处时，被通过的D5420次列车碰撞，造成２人死亡，３人受伤。列车停车２1分。构成一般Ａ类铁路交通事故。作业人员违法上道，在返回驻地途中行走线路选择不当。事发地点路肩上虽摆放了水泥枕，给行走路肩带来不便，但并不影响通行，但现场人员贪图方便，从线路碴肩绕行，违反了“严禁在枕木头、道心行走”的规定，且背向来车方向，是构成本次事故的主要原因。LOGO二、事故调查1、当日作业情况。５月１７日约7时，安徽天地达路桥有限公司施工队按照施工计划，分三个作业组，分别由袁怀根、马相森、杜汉成为现场防护员，王彭为驻站联络员，于８时00分左右分别按各自分工到京沪上行线清除隔天大机施工留在线路边的余土。约11时30分左右，由杜汉成担任现场防护员的作业组结束施工任务，1７名劳务作业人员在其带领下从京沪上行线K1314+00-K1315+00施工地点处返回洛社站，当一行人沿京沪上行线路肩行至1312K+980M处时，发现行进前方路肩上堆放有准备施工用的水泥轨枕，防护员杜汉成（男，50岁）即通过对讲机呼叫驻站防护员袁怀根，询问“有没有列车通过”（注：驻站防护员本为王彭...