科普讲座多点定位系统特点及其在民航的应用TheCharacteristicsofMLATSystemsandItsApplicationsinCivilAviation文/黄忠涛背景：为什么要建设多点定位系统近几十年来，国内外航空运输业快速发展。航空运输量的增加，使得大型机场及其周边区域的飞机数量急剧增加。高密度的交通流量使得机场及其附近飞机之间、飞机与场面车辆之间的间距减少，跑道入侵、场面冲突、机场环境影响时有发生，航空安全、航班正点问题日益突出。因此，迫切需要引入新的针对终端区域、机场附近空域和机场场面的监视手段，以替代传统的主要依靠飞行员和交通管制员的监视方式。黄忠涛，高级工程师，民航二所科研开发中心副主任，现在职攻读南京航空航天大学博士学位，国际民航组织（InternationalCivilAviationOrganization,从事民航空管通信导航监视领域技术研究，主要研ICAO）在2004年发表了《先进场面活动引导和控制（Advanced究方向为：无线电信号处理、地空数据链、分布式surfaceMovementGuidanceandControlSystem,A-SMGCS手）无源定位、机场场面监视、系统模拟及仿真。册》，要求机场安装的新一代机场监视设备，能够对飞机在机场从跑道、滑行道、停机坪和登机口全方位进行自动引导控制，其功能扩展为监视、路由分配、引导和控制四大主要功能。其中可选用的场面监视技术包括一次场面监视雷达、广播式自动相关监多点定位技术采用分布式的多个接收机高精度定位视（AutomaticDependentSurveillance-Broadcast，AD和S-B多）跟踪动态目标，可以在机场能见度较差的环境条件下大大点定位（MULTILATERATION,MLA）T技术。提高机场的安全因素，增加机场的容量。目前多点定位在场面监视雷达属于非协作式监视系统，系统受地形、天气影机场场面的应用效果较好，ICAO制定了系统用于民航场响大，对于大中机场来说，单重覆盖存在盲区，本身无目标识别面监视的最低标准，可以说多点定位技术，已经成为目前能力；ADS-B系统是基于卫星导航定位技术实现目标定位，它民航监视技术领域内的热点和前沿技术。存在卫星完好性及需要对老旧飞机进行改装等弱点，应用受到一定限制；多点定位技术是实现A-SMGCS机场场面监视的核心技多点定位技术原理多点定位技术通过在地面布置多个远端接收站，采用术，使用现有的机载应答机发射的1090MHz应答信号实现对飞多点接收方式，接收监视区域内的机载A/C模式、S模机的定位，对已有的监视设备和机载设备无需改造，不需要在航式应答信号，以及S“模式squitter”信...