《汽车制动系统维修》复习题制动系统按作用可将其划分为：行车制动系统，驻车制动系统和辅助制动系统。行车制动系统的作用是使运动中的汽车按照驾驶人的要求进行强制减速或停车；驻车制动系统的作用是使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；辅助制动系统的作用是使下坡行驶的汽车速度保持稳定。常用的辅助制动系统有气压制动系统，液压制动系统，电涡流制动系统。汽车制动系统由传动装置和自动机两部分组成，传动装置是指把驾驶人手拉拉杆会脚踏板产生的制动力，传递到制动器的装置，包括制动主缸，制动油管等。根据传动装置传递的方式，制动传动机构可分为，机械式传动装置，液压式传动装置，和气压式传动装置。摩擦副中，旋转元件是由金属制成的圆形制动盘，且制动盘的端面为工作面的制动器，称为盘式制动器。摩擦副中旋转元件是制动鼓，且制动鼓的内圆柱面为工作面的制动器称为鼓式制动器。汽车在行驶过程中，强制的减速以致停车，且维持行驶方向稳定的能力称为汽车的制动性。良好的制动性能包括：制动效能，制动效能的恒定性，和制动时方向的稳定性。制动效能是指汽车迅速减速，直至停车的能力，常用制动过程中的制动时间，制动减速度，和制动距离来评价。在短时间内连续制动后，，制动器温度升高导致制动效能的下降，称为制动的热衰退。采用真空的行车制动系统，当真空助力器失效后，制动系统应能保持规定的应急制动性能。行车制动产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于500N，对于其他机动车不应大于700N。在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%），轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于五分钟。制动主缸是将制动踏板输入的机械能转化成液压能输出的部件，它包括一个储存制动液的储液罐和一个可产生油压的缸。国家标准（机动车运行安全技术条件）要求汽车液压制动系统必须采用双回路制动系统。气压式制动系统，制动踏板通过制动控制阀和管路来控制通往制动气室的高压空气。气压式制动传动装置主要有气源和控制装置两部分组成。气源部分包括建立气压的空气压缩机，调节气压的调压装置，指示气压的双针气压表以及储存气压的储气筒等。控制装置包括制动踏板及双腔制动阀等。按驻车制动器在汽车上安装位置的不同，驻车制动系统分中央驻车制动系统和车轮驻车制动系统。驻车制动器同样也可以分为盘式和鼓式。制动主缸又称...